Santos Dumont (Repost)

Nascido em Palmira em 20 de julho de 1873, Alberto Santos Dumont foi um importante, aeronauta e inventor brasileiro. Desde pequeno demonstrava seu amor por máquinas. Pilotava o trem da fazenda de seu pai quando era criança e como um bom cientista, sempre imaginava além de sua época. ´´Qual mecanismo pode fazer voar?´´

Com essa pergunta em sua cabeça, Santos Dumont procurou incessantemente criar uma máquina perfeita capaz de levar o homem aos ares e com isso, aperfeiçoou o Balão de ar quente já conhecido na época. Porém, o balão não era perfeito. Era péssimo fazer manobras com ele, além de que o pouso não era nada seguro.

O tempo passa mas Dumont não desiste. Com diversos aperfeiçoamentos em seus dirigíveis já criados, o dirigível n°6 foi um sucesso. Com ele, Dumont tem o titulo de primeira pessoa a dirigir um veiculo aéreo em um percurso determinado (o prêmio Deutsch)

Em 1906, mais uma criação de Dumont. O avião 14 BIS é um dos primeiros aviões a praticar voo no mundo, tornando-o mundialmente conhecido como ´´pai da aviação´´



Fonte:

 https://www.youtube.com/watch?v=dMRHfuqKDd0

https://www.ebah.com.br/content/ABAAAhAAAAJ/santos-dumont

Wright Brothers (Repost)

Os famosos Irmãos Wright (Wilbur Wright e Orville Wright) foram grandes inventores e aviadores da sua época. Desde pequenos tinham interesses em planadores (que eram aeronaves de asas fixas sem motor) que fez com que em 1900 eles testassem planadores na região próxima de Carolina do Norte.

Depois de muito estudo, os irmãos Wright descobriram que era preciso de asas para dar maior mobilidade para o veículo aéreo e com isso Wilbur definiu os elementos essenciais que deviam integrar uma "máquina voadora": asas, uma fonte de energia para a propulsão e um sistema de controle.

Assim em 1903 construíram uma máquina voadora com hélices, asas e motor.

No dia 14 de dezembro de 1903, os Irmãos Wright realizam o primeiro voo motorizado da história da aeronáutica, que teve a duração de 12 segundos e conseguiu elevar-se a cerca de 35 metros de altura.

Porém para estimular o voo, os irmãos Wright lançavam seus aviões com catapultas e por causa disso há uma discussão gigantesca sobre qual o primeiro voo digno de um avião. Tema que é discutido até hoje.



Fonte: http://www.fmsoares.pt/aeb/crono/id?id=00252

https://www.youtube.com/watch?v=6rQYM2H6H-Y&t=477s

Conclusão (Repost)

Depois de diversas pesquisas feitas, o grupo entrou num consenso que:

O primeiro avião criado foi o dos Wright Brothers, e o primeiro voo digno foi o de Santos Dumont.

Mas por que ´´voo digno´´?

Na verdade, o primeiro voo feito foi o Flyer dos irmãos Wright. Porém o uso de catapulta em seu lançamento faz com que o avião não voasse de forma autônoma. E com isso, o 14BIS de Santos Dumont é o ´´vencedor´´ do primeiro voo digno já feito.

Aviso

Gostaria de informar-lhe que a pesquisa sobre Santos Dumont  e os Irmãos Wright sairá segunda feira dia 27/05 logo pela manhã.

Atenciosamente,

 grupo 8 de física

Início da construção da base

Hoje foi dia de iniciar o processo de montagem da base.
A montagem foi facilitada pelo motivo de que um dos integrantes do grupo possuía diversas ferramentas, como por exemplo furadeira, parafusadeira, serra, etc.

Para começar, fizemos algumas demarcações na madeira que escolhemos, para que não dificulte na hora de fazer os furos

Hora de fazer os furos:

Enquanto isso, outro integrante se responsabiliza por lixar o cano T de PVC:

Assim fica:

Depois desses processos, colocamos 4 parafusos nos 4 furos centrais e os prendemos com ruela e porca, com o objetivo de prender o cano T no centro. Porém encontramos um problema. Os furos ficaram distantes de mais um do outro, e por isso não conseguimos firmar o cano T na base.

Para resolver esse problema fizemos um furo no meio do cano T e o prendemos na base com um parafuso, que funcionou perfeitamente.

Por fim colocamos a mangueira dentro do cano junto com a rolha furada. 

Como o dia já estava no fim,  não obtivemos muito progresso, agora somente noutro dia.

Compra dos materiais

Hoje foi dia de fazer a compra dos materiais para construir a base do foguete. Depois de diversas pesquisas feitas sobre como construir a base, chegamos a uma conclusão de qual materiais precisamos para realizar o trabalho.

A base do foguete foi reaproveitada de uma estante velha (uma tábua de madeira), com dimensões de 17cm de largura e 40cm de comprimento.

Compramos dois canos T de PVC; 5 metros de mangueira de borracha de 200 PSI com largura de 40mm; pedimos em uma bicicletaria uma câmara de ar velha de bicicleta, e com isso extraímos a válvula junto com ela; compramos 5 abraçadeiras de mangueira e 20 ´´enforca gato´´. Reutilizamos também uma bomba de ar que um dos integrantes do grupo já possuía.

Fora isso, compramos cianoacrilato (super cola), fita isolante e recolhemos algumas rolhas.

Por fim, na próxima reunião do grupo decidiremos a data da realização da base e testes de lançamento.

Onde está localizado o centro de gravidade e de pressão do foguete?

Após algumas pesquisas na internet, descobrimos o que o professor pediu semana passada sobre os centro de gravidade e de pressão do foguete.

Centro de Gravidade do Foguete

Descobrimos o centro de gravidade fazendo um experimento simples. Pegamos o foguete e o apoiamos em cima de uma régua (a régua na vertical e o foguete na horizontal, ou vice-versa) e assim, descobrimos o centro de gravidade.

No nosso foguete, o centro se localiza um pouco a baixo das ´´asas´´.

Centro de Pressão do Foguete

Para encontrar o CP do foguete fizemos quase a mesma coisa no CG. Utilizamos uma caixa de papelão e desenhamos a silhueta do nosso foguete, recortamos e colocamos em cima de uma régua, como realizamos no teste do CG. E assim descobrimos o centro de pressão do foguete.